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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
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工商時報【彭暄破盤貽╱台北報導】
利基產品發威，三芳（1307）、永裕（1323）營運衝高報喜。永裕因高單價化妝品業務拉抬，7、8月獲利超前，已達第2季78％，烘托第3季毛利率有機會挑戰歷史新高單季獲利，單季獲利蓄勢挑戰歷史同期新高；法人推估，第3季毛利率有機會上看28％，前3季EPS上看2.2～2.3元，年增30％。
此外，三芳因出貨持穩放大，8月營收9.34億元，月增19.04％。三芳「無車縫（nosew）TPU複合材」擬第3季再增一新機台，因新機種效能較高，月產可增40～50％，法人推估，年底TPU占營收比推進達22～23％，收益能量更上層樓。
永裕今年研發新製程升級包材的質感、特殊色系，成功開發高端化妝品利基市場，搭配自動化、JIT的一條龍生產模式，提升庫存的周轉效率，除強力深耕日/美/歐市場，也滿足網購等突增急單，增強營運活絡動能。
永裕上半年毛利率26.53％，創歷年同期新高，加上業外匯兌挹注，EPS推進至1.45元；8月營收持穩推進，月增2.94％，年成長3.61％。
永裕表示，7、8月因高端最便宜產品銷售佔比拉升，毛利率可望保持高檔，支撐第3季獲利超越去年同期水準，更比第2季獲利高點更上層樓，展現逐季走高態勢。此外，轉投資生產電動車鋰電池專用快充快放原料電池材料的新永裕，雖因客戶進行生產線歲修作業及新設備試機，影響交貨進度，但前8月營運仍能產生獲利；尤其，拓展奈米碳纖原料之商用價值陸續投入轉用智慧衣之應用研發，並已少量出貨中，有利長期業績能量。
台中市政府昨（十四）日公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調，公車免費里程從8公里延長10公里逾一年，市民滿意度達89.7%，但11.5%不滿意，以「司機服務態度不佳」占53.8%最多。交通局長王義川表示，16到19歲是公共運輸主力，但對司機開車很少講話，為何給人「態度不好」認知，且全台民調都有這樣的印象和經驗，將深入探討。（如左圖）
台中市政府昨召開道安會報，研考會主委柳嘉峰公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調。
王義川表示，10公里免費公車已初步建立市民搭乘公共運輸的習慣，捷運綠線將於2018年試營運、2020年通車，為鼓勵搭獨家乘捷運，10公里免費公車政策將配合部分調整，研議條件式優待或收費，但學生、身心障礙者、高齡族的權益，仍會持續予以保障。
柳嘉峰公布的「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民意調查報告，針對居住台中市29區且年滿16歲市民，採電話調查，分層比例隨機抽樣方式進行。
分析結果，近6成民眾過去1年搭乘過台中市公車，以16-19歲市民比例最高，達98.5%，職業方面以學生為主，78.1%認為10公里免費公車政策有助減少私人運具，降低環境污染，89.7%感到滿意。
王義川表示，為方便學生族群搭乘，交通局目前已成功與朝陽科技大學、靜宜大學、南開科技大學合作，增加151路、162路、108路3條市區公車路線進入校園，由於台中機車使用率仍高，未來交通局將持續與各大學合作，擴大公車進入校園政策，希望藉此增加大學生搭公車意願，降低學生機車使用及學生事故發生機率。
台中市優化公車去年7月8日上路，王義川指出，公車每日運量由上路前平均每日約5萬6920人次，大幅提升至7萬4838人次，增加約31%，顯示民眾對於本項政策的認同，研考會調查結果也顯示，民眾搭乘公車滿意度高達86%，交通局及公車業者的努力，提供給市民良好乘車環境與品質。
另外，11.5%市民表示不滿意中，以「司機服務態度不佳」占53.8%最多，王義川說，全台灣各地公車滿意度調查結果，市民不滿意主要原因都是司機態度，事實上，公車司機服務過程，話也不多，為何市民會有這樣的意見，他已要求公共運輸處進一步分析。
同時加強司機服務態度的相關訓練，特別針對高齡者、孕婦、行動不便者這三大族群應多一份同理心，包括等他們坐定位再開車、不緊急煞車等，並隨時注意他們的需求。
針對公車站牌周邊常有車輛違規停放，導致公車必須並排，乘客要走到車道上搭車，他也請交通局與警察局合作，加強公車站牌周邊違規停放車輛取締工作，交通局配合相關拖吊執行，整頓公車站牌周邊交通問題，以維護市民乘車安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【蕭麗君】
擁有壯闊自然景觀的優勝美地是美國人氣最高的國家公園之一。但今年遊客人數暴增，使得該人間仙境不復以往寧靜，取而代之是人聲鼎沸與擠如沙丁魚的園區巴士。
■Those who escaped urban centers for America's wide-open spaces now find themselves in longer-than-usual traffic jams and packed shuttle buses.
羅蔓樂斯基曾想像當她首次造訪優勝美地國家公園（Yosemite National Park），迎接她的將是壯闊的高山河谷以及與世隔絕的寧靜。鹿群與松鼠可能是她與她先生唯一看到的生物。
不過67歲的她在今年6月抵達後，才發現圍繞她身旁的是一群忙著拍照的遊客。她說，「我們不知道會看到許多人穿著泳衣戲水、或在草地上漫步、或是沿著高速公路兩側行走。」
人山人海 車陣塞爆
今年想要前往國家公園尋求沉澱心靈的遊客恐怕要大失所望，因為他們將發現也有幾百萬名遊客湧入這些地方尋找相同的事。
美國最熱門旅遊景點的優勝美地國家公園，預料今年遊客人數將比去年創下紀錄的420萬人還要多出40萬人。整體來說，去年湧入全美國家公園的遊客共有3.07億人，比前1年增加5％。今年該人數還會持續攀升，主要是受汽油價格便宜、美國經濟好轉與對外積極促銷等。
那些想要脫離都市塵囂，而前往原野之地接受自然洗禮的美國民眾，可能會發現他們多數時間困在車陣中、或是塞滿非逛不可遊客的園區巴士，或在廁所面前大排長龍。在旅遊旺季，大峽谷國家公園的某些洗手間，每天要用掉一英里長的廁所用紙。
至於在優勝美地，川流不息的露營客找不到地方搭帳篷，有些就乾脆在公園外的州際公路旁紮營。
優勝美地導覽部門總經理布維斯特（Colby Brokvist）表示，這些民眾好不容易擺脫忙碌生活，特地前往國家公園一遊，卻發現他們經常在相同地方繞圈。園區巴士司機狄恩（Dan Dion）也說，今年夏天由於等巴士人數過多，意外時有所聞。
24歲的布賽諾（Mariah Briseno）回憶她與家人等待園區巴士的情景。她說在錯過兩班車後，她的家人終於擠上另一班，卻因為遊客不斷推擠，導致她的祖母幾乎受傷。
基於安全至上原則，部分國家公園目前正考慮對遊園人數進行上限，他們還要求遊客必須嚴格遵守公園規定，包括不干擾園內的野生動物等。
黃石國家公園也好不哪裡去，由於上百名遊客擠在老忠實（Old Faithful）噴泉旁等著觀看噴泉，在人群相互推擠下，可能先見到的是遊客怒氣爆發。該國家公園一名員工形容遊客人數暴增，讓大夥兒的火氣也很容易上升。
園區巴士大排長龍
大峽谷面臨的最大問題也是遊客太多。該國家公園今年造訪遊客預料將高出去年的550萬人。在長長人龍等著園區巴士到來，大峽谷員工必須頂著大太陽進行人數管制。該名員工坦承「每個排隊的人心情都不太好。」
猶他州的錫安國家公園，過去5年每年遊客也激增逾兩成至360萬人。該國家公園表示「他們經常收到遊客的負面評論」。其中一些問題在於到國家公園的遊客依然無法擺脫人潮，到人煙罕至的小徑漫步散心。
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